Tai buvo pavadinta Mūsų jūra (Mūsų jūra) autorius Benito Mussolini ir jo fašistiniai stiebai, tačiau Italijos laivynas, arba Karališkasis laivynas , vis dar suprato, kad tai yra atviras klausimas, kas valdys Viduržemio jūrą 1941 m. Tiesą sakant, operacija „Gaudo“, planas nušluoti Karališkąjį laivyną nuo Kretą supančių vandenų, buvo skirtas parodyti po daugybės vienašališkų susitikimų. , kad italai vis dar buvo jėga.
Operacijai vadovavo patyręs ir protingas jūrų pajėgų karininkas admirolas Angelo Iachino. Pagal šį planą buvo reikalaujama stiprių karinių jūrų pajėgų, kurie patruliuos rajone į šiaurę ir į pietus nuo Kretos, nuskandindami galimus britų konvojus ar palydos karo laivus. Nuo pat pradžių Iachino trikdė operacijos priklausomybė nuo jėgų, nepriklausančių nuo jo valios, būtent oro parama. Prašyti itališkų ir vokiškų orlaivių jis galėjo tik per Italijos karinio jūrų laivyno štabą - mirtiną misijos vadovybės padalinį. Nebuvo bendradarbiaujama tarp įvairių Italijos ginkluotųjų pajėgų šakų. Karališkosios oro pajėgos (Italijos karališkosios oro pajėgos) ne kartą pasirodė mūšio pabaigoje. Galbūt dar labiau apmaudu, kad Italijos oreiviai dažnai bombardavo savo ir britų laivus.
Vis dėlto 1941 m. Blogėjanti karinė padėtis Afrikoje ir Graikijoje aiškiai parodė, kad tam tikri įžeidžiantys atsakymai Karališkasis laivynas buvo būtina, jei šie teatrai išliktų perspektyvūs ašies galioms. Dabar vokiečiai vis primygtinai reikalavo ką nors padaryti, kad būtų atkurta padėtis Viduržemio jūroje. Jų paraginti ir dėl bendro jausmo Supermarinas (Italijos karinio jūrų laivyno štabas), kad reikia bandyti atkurti konflikto dinamiką rajone, gimė operacija „Gaudo“.
Supermarinas įvykdė visiškai naują „Littorio“ klasės mūšio laivą Vittorio Veneto , sportuodamas devynis 15 colių ginklus ir išstumdamas 45 000 tonų, taip pat šešis iš septynių 10 000 tonų sunkiųjų kreiserių ir du geriausius lengvuosius kreiserius. Paprastai nenoriai rizikuoja savo kapitalo laivais, Supermarinas buvo pranokęs šią misiją. Italus dar labiau motyvavo oro pajėgos 1941 m. kovo 15 d. ataskaitos, kuriose nurodoma, kad du iš trijų Didžiosios Britanijos mūšio laivų Viduržemio jūroje buvo smarkiai apgadinti ir neveikė. Galbūt Supermarinas pareigūnai būtų buvę mažiau šventi, jei žinotų, kad tie du mūšio laivai ir jų seserų laivas nebuvo apgadinti, tačiau patogiai inkaravosi Aleksandrijos uoste ir buvo visiškai pasirengę kovai. Be to, Didžiosios Britanijos laivams vadovavo vienas kompetentingiausių ir agresyviausių Karališkojo laivyno jūreivių.
Admirolas seras Andrew B. Cunninghamas, meiliai žinomas kaip „ABC savo vyrams“, būdamas 14 metų buvo įžengęs į Karališkąjį laivyną kaip kariūnas. Būdamas auklėjamas mūšio laivyno kariniame jūrų laivyne, jis anksti atsivertė į oro jėgą. Cunninghamas perėmė puikų laivyną, kurio mokymai apėmė naktinę kovą, kurią tuo metu dauguma pasaulio karinių jūrų pajėgų laikė apostazėmis ir kuri savaime suprantama. Tačiau Didžiosios Britanijos Viduržemio jūros laivynas prieškario manevrų metu pasižymėjo naktiniais veiksmais ir pritaikė karo metais išmoktas pamokas.
Cunninghamas suprato, kad vokiečiai, sujaudinti Italijos karinių reversų, skyrė tiek vyrus, tiek medžiagą Šiaurės Afrikos teatrui. Tarp vokiečių pastiprinimo ir pavojingiausias Didžiosios Britanijos laivynui buvo oro pajėgos Naujai atvykęs „Fliegerkorps X“ arba „X-CAT“ ( X vokiečių „Commando“ lėktuvas ). Jis suprato, kad jo užduotis buvo kuo greičiau išvesti italus į mūšį, kol šios naujos pajėgos pradės veikti visiškai. Tačiau italai pasirodė nebendradarbiaujantys, paprastai saugodamiesi likę uoste arba savo pakrantės vandenyse. Cunninghamas šią dilemą iš dalies išsprendė eidamas paskui italus visur, kur tik galima rasti.
1940 m. Liepos 9 d. Karališkasis laivynas pagavo italus prie Kalabrijos krantų, kur mūšio laivas pataikė į pirmąjį raundą. HMS karo nepaisant ant mūšio laivo Julijus Cezaris , neįgalus ją mėnesiams. Liepos 19 d., Spada kyšulio mūšyje, Australijos kreiseris HMAS Sidnėjus , kartu su penkiais naikintuvais, užpuolė du lengvuosius italų kreiserius, paskandinę vieną ir sugadindami kitą. Spalio 12 d. Naktinių veiksmų metu Italijos naikintuvai ir torpedos laivai metė iššūkį britų kreiseriui į pietus nuo Maltos. Deja, italų, kreiseris pasirodė veteranas „HMS Ajax“ , kuriame buvo įrengtas radaras - technologinė pažanga, nežinoma Italijos laivyne. „Ajax“ sugebėjo nuskandinti naikintuvą ir dvi torpedos valtis, o italai liko nugalėti ir sumišę. Lapkričio 11 dieną Didžiosios Britanijos laivyno oro pajėgos subombardavo Taranto uostą. Rezultatai buvo įspūdingi pagal bet kokį standartą: nuskendo trys karo laivai, įskaitant naująjį 42 000 tonų Littorio , kainuojančiais du „Fairey Swordfish“ biplanus.
Kai „Ultra Intelligence“ 1941 m. Kovo mėn. Pranešė, kad Italijos karo laivai turėtų išplaukti, net paprastai flegmatiškas Cunninghamas džiaugėsi šia proga. Laimei, dėl pastarųjų operacijų aplink Graikiją didžioji dalis Karališkojo laivyno jau buvo dislokuota Viduržemio jūros rytuose. Pirėjo mieste, Graikijoje, buvo įspėti 2-asis naikintojų flotilė ir lengvo kreiserio eskadra, vadovaujama viceprezidento Henry D. Pridham-Wippell. Aleksandrijoje gulėjo 1-asis mūšio laivo eskadrilė, susidedanti iš trijų puikiausių Karališkojo laivyno karo laivų - Karo nepaisant , Barhamas ir Drąsus - kartu su keturiais naikintuvais iš 14-osios naikintojų flotilės. Palaikydamas, ką tik atvykęs į šią teritoriją, buvo lėktuvnešis Baisus , pakrautas 14 torpedos bombonešių. Daugiausia jų buvo „Fairey Albacores“, šiek tiek patobulintas „Kardo-žuvies“ biplano įpėdinis. Laive taip pat buvo 13 lėtų, bet stipriai ginkluotų „Fairey Fulmar“ naikintuvų.
1941 m. Kovo 26 d. Naktį admirolas Iachino su savo flagmanu paliko Neapolio uostą Vittorio Veneto su keturiais naikintuvais susitikti su trimis papildomais kreiserių daliniais Mesinos sąsiauryje. Iš Brindisi atkeliavo 8-oji divizija, kurią sudarė du geriausi Italijos karinio jūrų laivyno lengvieji kreiseriai, Garibaldi ir Abruci , kartu su dviem naikintuvais. Šie kreiseriai nešė 10 6 colių ginklų ir sunkesnę apsaugą nuo šarvų.
1-ąją diviziją iš Taranto, vadovaujant admirolui Carlo Cattaneo, sudarė sunkieji kreiseriai „Pola“, „Zara“ ir „Fiume“ bei keturi naikintuvai. Paskutinis buvo 3-asis divizionas iš Mesinos, Sicilijoje, vadovaujamas admirolo Luigi Sansonetti su sunkiaisiais kreiseriais Triestas , Trentas ir Bolzano , lydima trijų naikintuvų. Su išimtimi Bolzano , šie karo laivai buvo prastai suprojektuoti ir funkciškai pasenę, nes jie buvo paleisti 1920-ųjų viduryje. Visų pirma, Iachino laivams trūko technologinio amžiaus proveržio - radaro. Iachino taip pat nepasitikėjo savo žvalgybos tarnyba ir pasiėmė savo kriptografą, kuris būtų naudingas iššifruojant kai kurių tipų pranešimus.
Atrodė, kad italai nuo pat pradžių nesisekė. Kovo 27-osios rytą pažadėta oro parama niekada nepasiteisino. Tą popietę britų žvalgomasis lėktuvas „Short Sunderland“ iš Kretos pastebėjo Italijos laivus, jiems dar esant Egėjo jūroje.
Iachino dabar žinojo, kad prarado netikėtumo elementą. Nepaisant to, jis nusprendė palaukti, kol Roma priims sprendimą nutraukti operaciją. Vis dėlto Romą labiau paveikė politiniai padariniai, o ne kariniai sumetimai ir ji nusprendė pakeisti, o ne nutraukti misiją. 1800 valandą Iachino buvo patarta, kad dėl „Sunderland“ identifikavimo 1-osios kruizinių laivų divizijos atšaukimas į šiaurę nuo Kretos bus atšauktas, o laivynas sutelks pajėgas į pietus nuo salos ir nušliaus į šiaurę pro Matapano kyšulį pietiniame Kipro krašte. Graikija. Kai Cunninghamas gavo iš „Sunderland“ iššifruotą pranešimą, patvirtinantį, kad italai yra jūroje, jis liepė Pridham-Wippell susitikti su savo 1-uoju karo laivo eskadronu į pietus nuo Gaudo. Jei prieš susitikimą Pridhamas-Wippellas susidurs su italais, jis turėjo privilioti juos į pietryčius link savo kovos laivų 15 colių ginklų.
Iš pirmo žvilgsnio kovo 28 d. Italai paleido du žvalgybinius lėktuvus „Imam Ro.43“. Vienas lėktuvas buvo užsakytas į šiaurę nuo laivyno, kitas - į pietus – pietryčius. Iachino operaciniai nurodymai buvo, kad jis sugrįš į Tarantą, jei iki 0700 nesusidarys jokių įvykių. Tačiau 0650 m. „Ro.43“ pilotas, skridęs pietų kursu, pranešė, kad jis užmezgė vizualinį ryšį su keturiais britų lengvaisiais kreiseriais, lydimais keturių naikintuvų. Tai buvo Pridham-Wippell jėga, susidedanti iš lengvųjų kreiserių HMS „Ajax“ , Orionas ir Glosteris ir HMAS Pertas , kartu su keturiais naikintuvais pakeliui prisijungti prie Kaningamo.
Admirolas Iachino suprato, kad su juo susidūrė kur kas mažiau galinga jėga, nei jis jau buvo sutelkęs toje srityje. Matydamas pigios pergalės galimybę, jis įsakė artimiausiam Italijos divizionui, 3-ajam Sansonetti, pakeisti kursą, padidinti greitį iki 30 mazgų ir perimti britų kreiserius. Pakeisdamas savo ir 1-osios divizijos kursą palaikydamas savo kreiserius, jis įsakė Vittorio Veneto Greitis padidėjo iki 28 mazgų. Sansonetti pajėgos susisiekė su Didžiosios Britanijos laivais 0800 m., O pirmieji itališki salviniai šaudė 0812 valandą iš 25 000 metrų atstumo. Visi italų ginklai buvo nukreipti į paskutinį linijos laivą - kreiserį HMS Glosteris .
Greitas Pridham-Wippell atsakymas buvo užsisakyti dūmus ir pradėti zigzaguoti. Anksčiau vienas iš „Formidable“ paieškos lėktuvų jį perspėjo, kad apylinkėse buvo pastebėtos kreiserio pajėgos kartu su naikintuvais, tačiau jis klaidingai manė, kad pastebėjimas buvo jo paties kreiserio eskadrilė, o ne priešo pajėgos. Dabar jis lenktyniavo Cunninghamo laivyno apsaugos link. Nors italų kreiseriai buvo greiti, jų pabūklų sistemos buvo pasenusios, o sviediniai pritrūko. Kai italai priartėjo prie Gloucesterio asortimento, jos įgula grotinai grąžino ugnį su savo 6 colių ginklais, pakankamai tiksliai, kad atkalbėtų persekiotojus nuo uždarymo. 3-ioji divizija, likdama nepasiekiama Gloucesterio ginklų, tęsė netikslų šaudymą.
Didžiosios Britanijos lengvojo kreiserio eskadrilei ir toliau brūkštelėjus dėl saugumo, Iachino tapo aišku, kad mūšis tolsta nuo jo atraminių laivų ir patenka į Didžiosios Britanijos oro dangos diapazoną. 3-oji divizija jau buvo pusiaukelėje į Šiaurės Afrikos pakrantę. Teisingai bijodamas Karališkųjų oro pajėgų (RAF) įsikišimo, jis įsakė Sansonetti nutraukti savo veiklą ir pasukti į kursą 300 laipsnių į vakarus link namų. Trečioji divizija nutrūko 0850 m., Pasukdama į uostą atgal ir tikėdama, kad tai palieka britų pajėgas. Tačiau, kaip karo metu italai sužinojo ne vieną kartą, pradėti kovą su britais buvo daug lengviau nei užbaigti.
Didžiosios Britanijos lengvojo kreiserio eskadra apsisuko ir sekė paskui italus, atsargiai likdama už savo ginklų diapazono. Suerzintas Pridham-Wippell drąsos, Iachino greitai suformulavo planą apgaubti savo arogantišką priešą. Net nežinodamas apie britų mūšio eskadrilę, einančią 22 mazgų link, 1035 m. Jis įsakė Vittorio Veneto pakeisti kursą link Pridham-Wippell lengvųjų kreiserių ir naikintojų. Jis liepė tą patį padaryti ir 3-ajam skyriui. Pasisekę jie galėjo sugauti mažesnes britų pajėgas tarp jų.
Kai britai šešėliavo italus, „HMS Orion“ įgula pastebėjo toli į šiaurę esantį laivą. Kai mirksėjo atpažinimo signalas, laivas atsakė su kriauklių salve. Salvinos atkeliavo iš Iachino flagmano, Vittorio Veneto . Nežinodamas, Pridhamas-Wippellas manevravo tarp greitai užsidarančių italų spąstų žandikaulių. Atsižvelgdamas į aplinkybes, britų admirolas vėl nusprendė greitai trauktis. Dėdami dūmus, naudodamiesi greičiu ir vengiančiais veiksmais, britų kreiseriai vis tiek sunkiai praleido italus. Vittorio Veneto vien iššovė 94 15 colių šovinius į kreiserius, daugiausia Glosteris . Tada Orionas atkreipė dėmesį Vittorio Veneto , patyrę kelių netolimų praleidimų padarytą žalą.
Maždaug 1100 m. Buvo paleista torpedinių bombonešių grupė Baisus atvyko į įvykio vietą. Po to, kai juos nervino jūreiviai apšaudė savo laivyne, šeši Albacores lėkė toliau Vittorio Veneto . Kai pirmą kartą pastebėjo italai, jie buvo neteisingai identifikuoti kaip draugiški orlaiviai, dislokuoti Rode.
Suvokę savo klaidą, Italijos ginklininkai šaudė priešlėktuvinės ugnies ekraną Vittorio Veneto manevravo, kad išvengtų britų torpedų. Nors jie nepelnė jokių smūgių, Albacoresas italus užėmė maždaug 30 minučių, o tai leido pabėgti lengviesiems britų kreiseriams. Išgyvenęs torpedos išpuolį nepažeistas, bet vis tiek nerimaudamas dėl priešo lėktuvų buvimo, Iachino įsakė grįžti į Italijos vandenis. Neturėdamas savo oro dangčio, jis vėl nusprendė kuo greičiau suremontuoti Taranto saugumą.
Admirolas Cunninghamas turėjo ne tik Baisus Jo vadovaujami orlaiviai, taip pat Kretoje ir Graikijoje dislokuoti sausumos bombonešiai. Plane buvo numatyti šie lėktuvai kartu su žvalgybiniais lėktuvais iš Baisus , kad šešėlis ir nuolat praneštų apie Italijos flotilės vietą, greitį ir sudėtį. Tačiau du priešingi laivynai vis dar buvo nutolę daugiau nei 60 mylių. 1-asis Cunninghamo karo laivo eskadras buvo lėtas, palyginti su Italijos laivais. Tik oro atakos galėjo atitolinti Italijos karo laivus pakankamai ilgai, kad jo laivai galėtų juos perimti. Kai britų admirolas stebėjo kylantį skrydį vidurdienį Baisus , jis tegalėjo tikėtis, kad šie pilotai, geriausi iš laivyno oro pajėgų, nupirks jam reikiamą laiką. Baisus tada po rytinės atakos atgavo grįžusį orlaivį, tuo metu jų pilotai neteisingai pranešė, kad Italijos karo laivas patyrė galimą smūgį.
Tuo tarpu sausumos bombonešiai Bristol Blenheim iš Kretos ne kartą atakavo Iachino pajėgas iš didelio aukščio. Kiekvienas padalinys sulaukė šiek tiek dėmesio iš šių lėktuvų, kurie grįžo į savo bazę pranešdami apie papildomus galimus smūgius. Cunninghamas tikėjo, kad jo viltys atitolinti priešo pajėgas buvo įgyvendintos, tačiau realybė buvo visiškai priešinga. Rezultatų nebuvo padaryta, o italai toliau didino atstumą tarp dviejų jėgų.
Antrąją vežėjo oro ataką sudarė trys Albacores ir du torpediniai bombonešiai „Swordfish“, lydimi dviejų „Fulmar“ naikintuvų. Maždaug 1510 m. Jie pastebėjo Italijos kovinių laivų laivyną, kai jį užpuolė kai kurie aukštuomenės bombonešiai iš Kretos. Skrisdami žemai, jie nebuvo iškart pastebėti. Tačiau kai jie buvo nustatyti, jie sulaukė intensyvios priešlėktuvinės ugnies. Nepaisydamas lėktuve uždaromų atsekamųjų, lyderis numetė savo torpedą už 1000 metrų Vittorio Veneto Uosto pusėje prieš pat nužudymą priešo ugnies. Netrukus įvyko didžiulis sprogimas Vittorio Veneto . Italijos karo laivas sukrėtė sprogimą ir nustojo miręs. Per kelias minutes laivas paėmė maždaug 4 000 tonų vandens. Vittorio Veneto buvo atsparus laivas su modernia potvynių kontrolės sistema, jai tarnavo atsidavusi ir gerai apmokyta įgula. Jų pastangomis karo laivas vėl judėjo per kelias minutes. Jos įgula įsibėgėjo iki 10 mazgų, manevruodama tik jos dešinio borto varžtais. Nors britams nepavyko nuskandinti priešo mūšio laivo, jie jį pakankamai apgadino, kad jį sulėtintų.
Iachino dabar suformavo laivyno kolonas aplink savo sužeistą flagmaną. Nenorėdamas pakenkti visiems savo laivams, jis įsakė lengvojo kreiserio skyriui išvykti namo. 1-ą kruizinių laivų diviziją jis pastatė ant savo dešinės pusės, o jos eskadrilė esanti ant išorinio šono, o trečioji - į savo uosto pusę, taip pat šalia jos naikintuvų. Iachino naikintuvai buvo pastatyti ir priekyje, ir gale Vittorio Veneto . Taigi buvo penkios laivo kolonos su Vittorio Veneto apsauginio ekrano centre. Iachino buvo pasiryžęs saugiai grąžinti savo flagmaną į uostą.
Nors laivynai vis dar buvo maždaug už 60 mylių, Cunninghamas dabar turėjo vilties pagrindo, nes grįžę pilotai greitai susiejo savo lyderio sėkmę ir kitus galimus pataikymus. V ittorio Veneto paskutinį kartą buvo matytas negyvas vandenyje ir degęs. Buvo pradėtas paskutinis šios dienos streikas, kurį sudarė šeši ilgapelekiai ir du kardžuvės Baisus 1723 m. 1823 m. pilotai pastebėjo Italijos darinį, tačiau liko už diapazono, apvažiavę priešo laivyną, laukdami, kol užpuls tamsos danga.
Daugiau nei valandą Iachino skenavo dangų, laukdamas, kada grifai pristatys valstybės laivo perversmą. 1925 m. Didžiosios Britanijos orlaiviai pradėjo puolimą. Italai jau buvo sukūrę dūmų ekraną, o kreiseriai ir naikintuvai įjungė savo prožektorius, kad apakintų puolančius pilotus. Demonstruodami kvalifikuotą jūreivystę, italai tamsoje dukart pakeitė kursą ir rūkė nesėkmingai.
Staiga į sunkųjį kreiserį pataikė torpeda Pola ji gulėjo negyva vandenyje, išjungusi elektros sistemą ir užplūdusi katilines. 2015 m. Iachino įsakė Cattaneo grįžti su savo divizija ir nuspręsti, ar nuskęsti ar vilkti nukentėjusį laivą, kol likęs Italijos laivynas, įskaitant sugadintą laivą. Vittorio Veneto , patraukė link Taranto ir saugumo. Iachino klaidingai manė, kad britų pajėgos, matytos 70 mylių į pietus, buvo lengvoji kreiserio eskadra, su kuria jis kovojo anksčiau tą dieną. Iš tikrųjų tai buvo „Cunningham“ mūšio laivai, vadovaujami lengvųjų „Pridham-Wippell“ kreiserių ir naikintuvų. Ši jėga prisijungė prie Cunningham'o pabėgus iš Vittorio Veneto . Dabar visos britų pajėgos buvo mažiau nei 40 mylių į Iachino pietus.
Tamsa Italijos sunkiųjų kreiserių įguloms suteikė klaidingą saugumo jausmą. Tačiau tamsa mažai slėpėsi nuo Pridham-Wippell, plaukdama į vakarus laive „Ajax“ . 2030 m. Kreiserio radaro ekrane pasirodė klipas. Tikėdamas, kad šis vienišas ūžesys yra apleistas Vittorio Veneto pasidavęs ankstesnėms torpedos atakoms, Pridhamas-Wippellas patarė Cunninghamui pamatyti.
Cunninghamo pajėgos pasiekė rajoną 2200 m., Ir Drąsus Radaras iš tikrųjų patvirtino, kad sustojo laivas, maždaug 700 pėdų ilgio, maždaug už šešių mylių Drąsus Uosto lankas. Jaudulys pasklido tarp laivyno vyrų, manydamas, kad taip turi būti Vittorio Veneto . Veiksmo stotyse laivynas pakeitė kursą, kad uždarytų savo tikslą. 2220 m. „Valiant“ pranešė, kad taikinys buvo už 4 1/2 mylių. Tada pradėjo rodytis kiti blipai. Beveik tuo pačiu metu naikintojas „Stuart“ pranešė apie du didelius priešo laivus, mažesnį priekyje ir po tris mažesnius 250 laipsnių laivus. Tai buvo visa 1-oji kruizinių laivų divizija, gelbėjusi Pola , atsakydama į jos prašymą vilkti. Pasirengusiems veikti britų kovos laivams reikėjo tik naujo priešo laivų guolio. Pola, klaidindamas artėjančius britų mūšio laivus Upė ir Zara , paleido atpažinimo žybsnį.
Italijos gelbėjimo laivai suformavo koloną, kuriai vadovavo vienas naikintuvas, o paskui - sunkieji kreiseriai Zara ir Upė , paskui kuriuos sekė trys likę naikintuvai. Pusė „Fiume“ įgulos narių buvo užsiėmę vilkdami savo laivą vilkdami Pola Žvaigždžių kriauklė, kai, jų nuostabai, prožektorius apšvietė jų laivą. Tai buvo iš Didžiosios Britanijos naikintuvo Kurtas , padedant tiksliam Cunninghamo kovos laivų šautuvui.
Tada 24 15 colių ginklai apšvietė naktinį dangų, kai jų 2000 svarų, šarvus perveriantys sviediniai atsitrenkė į Upė tik 3000 metrų. Po 30 sekundžių sekė antrasis bortas. Upė iškart tapo vienu dideliu oranžinės liepsnos kamuoliu. Jos bokštelis patyrė tiesioginį smūgį ir buvo užpultas už borto. Tuo tarpu Drąsus paleido penkis 15 colių pločio bortus į pagrindinį kreiserį, Zara . Barhamas į pasmerktąjį iššovė dar šešis 15 colių pločius Zara . Per kelias minutes du naujausi Italijos kreiseriai tapo geležies laužu, kurie abu smarkiai ir nekontroliuojamai degė.
Atsigavę po sukrėtimo, italų naikintojų ekipažai bandė torpedos išpuolį prieš Didžiosios Britanijos karo laivus, tačiau britų naikintuvai juos sulaikė. Dar du italų naikintojai buvo prarasti, o vienas buvo labai apgadintas, bet sugebėjo pabėgti. Iš viso skyriaus tik naikintojas Gioberti pabėgo nepažeistas. Upė nuskendo 2300 m., ir Zara , torpeduota naikintojo Jervis , 0240.
Pola , žuvusi vandenyje, buvo jos seserų laivų katastrofos liudininkė. Atsisakė savo likimo, Pola Įgula atsisakė visos drausmės. Britų jūreiviai įlipa Pola po mūšio rado tuščių vyno butelių ir girtų jūreivių. Po Pola Įgula buvo evakuota, britų naikintuvai torpedavo ir nuskandino ją maždaug 0300 m.
Tada britai pradėjo rinkti išgyvenusius išbandymą. Buvo prarasta apie 3000 italų jūreivių, tarp jų ir kapitonai Upė ir Zara ir divizijos vadas admirolas Cattaneo. Auštant vokiečių bombonešiai pagaliau pasirodė ir pradėjo bombarduoti britų laivus, dalyvavusius gelbėjimo operacijose. Cunninghamas laidą vedė Romą, patarė Supermarinas kur galėjo rasti daugiau išgyvenusių mūšį, tada paliko sritį, išgelbėjęs maždaug 900 jūreivių. Vėliau tą dieną atplaukęs Italijos ligoninės laivas sugebėjo išgelbėti dar 160 jūreivių.
Italams mūšis buvo katastrofa. Jie buvo praradę tris sunkiuosius kreiserius ir du naikintuvus. Supermarinas dabar suprato, kad jei laivynas vėl išplauks į jūrą, jam reikės savo kovotojų apsaugos. Buvo pradėta avarijos programa, skirta modifikuoti esamus keleivinius laivus, kad jie galėtų būti lėktuvnešiai. Vienas iš šių laivų buvo baigtas iki 1943 m., Kai buvo paduota Italija.
Nors Taranto galėjo būti milžiniškas psichologinis pralaimėjimas, Matapanas buvo karinis pralaimėjimas, užbaigęs Italijos laivyną. Kitą kartą Italijos laivynas įsigaliojo po dvejų metų, norėdamas pasiduoti admirolui Cunninghamui Maltoje.
Šį straipsnį parašė Anthony M. Scalzo ir jis iš pradžių pasirodė 2001 m. Sausio mėn Antrasis Pasaulinis Karas . Norėdami gauti daugiau puikių straipsnių, būtinai pasiimkite savo kopiją Antrasis Pasaulinis Karas .
